ট্রাক-মাউন্টড প্রগতিশীল গহ্বর পাম্প
Cat:একক স্ক্রু পাম্প
মিকা যানবাহন-মাউন্টেড পাম্প, পাম্প বেসটি কেবল স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য নয়, তবে চতুরতার সাথে সর্বজনীন চাকা দিয়ে সজ্জিত, এই চাকাগুলি নমনীয়ভাবে ঘো...
বিশদ দেখুন একটি তরলের সান্দ্রতা সরাসরি একক স্ক্রু পাম্পের প্রয়োজনীয় পারফরম্যান্স পরিসীমা নির্দেশ করে। স্ল্যাজ - সাধারণত একটি ঘন, ভিন্ন ভিন্ন মিশ্রণ (উদাঃ, বর্জ্য জল কাদা, শিল্প কাদা) - একটি উচ্চ সান্দ্রতা, 1000 সিপি (সেন্টিপয়েস) থেকে এক হাজার সিপি পর্যন্ত। এর ঘন ধারাবাহিকতায় প্রায়শই স্থগিত হওয়া সলিডগুলি (উদাঃ, কণা, তন্তু) এবং দুর্বল প্রবাহের অন্তর্ভুক্ত থাকে, যার অর্থ পাম্পটি পাইপলাইনের মাধ্যমে তরলকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত চাপ তৈরি করতে হবে। বিপরীতে, তেলের মতো পাতলা তরল (উদাঃ, খনিজ তেল, তৈলাক্তকরণ তেল, জ্বালানী তেল) সাধারণত 1 সিপি এবং 100 সিপি এর মধ্যে কম সান্দ্রতা থাকে। এই তরলগুলি ন্যূনতম প্রতিরোধের সাথে সহজেই প্রবাহিত হয় তবে অতিরিক্ত অশান্তি ছাড়াই ফুটো রোধ করতে এবং স্থিতিশীল প্রবাহের হার বজায় রাখতে পাম্পের প্রয়োজন। এই স্টার্ক সান্দ্রতা পার্থক্যের অর্থ একক স্ক্রু পাম্প অবশ্যই উভয় তরল প্রকারকে কার্যকরভাবে পরিচালনা করতে দুটি স্বতন্ত্র, অ-ওভারল্যাপিং সান্দ্রতা ব্যাপ্তিকে আবরণ করতে হবে।
স্ল্যাজের জন্য, ক একক স্ক্রু পাম্প একটি সান্দ্রতা পরিসীমা প্রয়োজন যা তার উচ্চ বেধ এবং শক্ত সামগ্রীকে সামঞ্জস্য করে, সাধারণত 500 সিপি থেকে 1,500,000 সিপি। এই বিস্তৃত পরিসীমাটি স্ল্যাজ রচনাগুলির বিভিন্নতার জন্য অ্যাকাউন্ট করে: উদাহরণস্বরূপ, প্রাথমিক বর্জ্য জল স্ল্যাজ (উচ্চতর জলের সামগ্রী সহ) এক হাজার-10,000 সিপি সান্দ্রতা থাকতে পারে, যখন জলাশয় স্ল্যাজ (কম আর্দ্রতা সহ) 100,000 সিপি ছাড়িয়ে যেতে পারে। পাম্পের নকশাটি অবশ্যই প্রবাহের জন্য স্ল্যাজের প্রতিরোধকে কাটিয়ে উঠতে এবং ক্লগিং প্রতিরোধের জন্য উচ্চ স্তন্যপান চাপ তৈরি করে এই পরিসীমাটিকে সমর্থন করতে হবে। একটি মূল বিবেচনা হ'ল স্ল্যাজের সান্দ্রতা প্রায়শই তাপমাত্রার ড্রপগুলির সাথে বৃদ্ধি পায় (উদাঃ, ঠান্ডা শিল্প পরিবেশ), সুতরাং পাম্পের রেটযুক্ত সান্দ্রতা পরিসীমাটিতে এই জাতীয় ওঠানামার জন্য একটি বাফার অন্তর্ভুক্ত করা উচিত - যেমন, 1,000,000 সিপি পর্যন্ত রেটযুক্ত একটি পাম্প স্টলিং ছাড়াই ঠান্ডা অবস্থায় 800,000 সিপি -তে ঘন করে স্ল্যাজ পরিচালনা করতে পারে। অতিরিক্তভাবে, পরিসীমাটি অবশ্যই স্থগিত হওয়া সলিডগুলির জন্য অ্যাকাউন্ট করতে হবে (কিছু স্ল্যাজে ভলিউম দ্বারা 30% পর্যন্ত), কারণ সলিডগুলি অপ্রত্যক্ষভাবে তরল চলাচলকে বাধা দিয়ে কার্যকর সান্দ্রতা বাড়িয়ে তুলতে পারে।
তেলের মতো পাতলা তরলগুলির প্রয়োজন ক একক স্ক্রু পাম্প অনেক কম সান্দ্রতা পরিসীমা সহ, সাধারণত 0.5 সিপি থেকে 200 সিপি। এই পরিসীমাটি সাধারণ পাতলা তেলের প্রবাহের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে একত্রিত হয়: হালকা খনিজ তেলের ঘরের তাপমাত্রায় 5-20 সিপি এর সান্দ্রতা থাকতে পারে, অন্যদিকে ভারী লুব্রিকেটিং তেল 100-200 সিপিতে পৌঁছতে পারে। এখানে পাম্পের ফোকাস উচ্চ চাপের দিকে নয় (স্ল্যাজের মতো) তবে যথার্থতা এবং ফাঁস প্রতিরোধের উপর। একটি সান্দ্রতা পরিসীমা যা খুব বিস্তৃত (উদাঃ, 200 সিপি -র উপরে মান সহ) অদক্ষতা হতে পারে - উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ সান্দ্রতার জন্য ডিজাইন করা একটি পাম্প পাতলা তেলের উপর অতিরিক্ত শিয়ার ফোর্স তৈরি করতে পারে, ফোমিং বা অবক্ষয়ের কারণ হতে পারে। বিপরীতভাবে, এমন একটি পরিসীমা যা খুব সংকীর্ণ (উদাঃ, কেবলমাত্র 1-50 সিপি) ঠান্ডা তাপমাত্রায় সামান্য ঘন তেল (উদাঃ, 80 সিপি হাইড্রোলিক তেল) পরিচালনা করতে ব্যর্থ হতে পারে, যেখানে অস্থায়ীভাবে সান্দ্রতা বৃদ্ধি পায়। আদর্শ পরিসীমাটি তাপমাত্রা-প্ররোচিত সান্দ্রতা পরিবর্তনের জন্যও অ্যাকাউন্ট করা উচিত: উদাহরণস্বরূপ, 20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড থেকে 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড থেকে উত্তপ্ত হয়ে গেলে তেল সান্দ্রতা 50% হ্রাস পেতে পারে, সুতরাং পাম্পটি অবশ্যই এই গতিশীল পরিসীমা জুড়ে স্থিতিশীল প্রবাহ বজায় রাখতে হবে।
প্রয়োজনীয় সান্দ্রতা পরিসীমা প্রতিটি তরল ধরণের জন্য একক স্ক্রু পাম্পের সমালোচনামূলক নকশা উপাদানগুলিকে আকার দেয়। স্ল্যাজ (উচ্চ সান্দ্রতা পরিসীমা) এর জন্য, পাম্পের জন্য একটি বৃহত রটার-স্টেটর ক্লিয়ারেন্স (সলিড দ্বারা ক্লগিং এড়াতে) এবং একটি শক্তিশালী ড্রাইভ সিস্টেম (উদাঃ, উচ্চ-টর্ক মোটর) ঘন তরল স্থানান্তরিত করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি উত্পন্ন করতে প্রয়োজন। স্টেটর উপাদান (উদাঃ, নাইট্রাইল রাবার, পলিউরেথেন) অবশ্যই ক্ষতিকারক স্ল্যাজ কণাগুলি সহ্য করার জন্য পরিধান-প্রতিরোধী হতে হবে, যখন পাম্পের প্রবাহের পথটি চাপের ড্রপ হ্রাস করার জন্য প্রশস্ত এবং মসৃণ হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পাতলা তেলগুলির জন্য (কম সান্দ্রতা পরিসীমা), পাম্পের জন্য একটি টাইট রটার-স্টেটর ছাড়পত্র প্রয়োজন (অভ্যন্তরীণ ফুটো রোধ করতে, যা প্রবাহের হার হ্রাস করতে পারে) এবং তেলের রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে এড়াতে একটি কম শিয়ার ডিজাইন প্রয়োজন। স্টেটর উপাদানগুলি একটি শক্ত সিল নিশ্চিত করার জন্য নরম (উদাঃ, ইপিডিএম রাবার) হতে পারে এবং পাম্পের ইনলেট/আউটলেট পোর্টগুলি ল্যামিনার প্রবাহ বজায় রাখতে আকারযুক্ত হয় - পাতলা তেলগুলিতে টার্বুলেন্সের ফলে গহ্বর (বায়ু বুদবুদ) হতে পারে যা পাম্পকে ক্ষতি করে এবং দক্ষতা হ্রাস করতে পারে। সংক্ষেপে, সান্দ্রতা পরিসীমা নির্দেশ করে যে পাম্পটি "পুশ পাওয়ার" (স্ল্যাজ) বা "সিল নির্ভুলতা" (পাতলা তেল) অগ্রাধিকার দেয় কিনা তা নির্দেশ করে।
একক স্ক্রু পাম্পের সান্দ্রতা পরিসীমাটি স্ল্যাজের জন্য উপযুক্ত তা নিশ্চিত করার জন্য, অপারেটিং তাপমাত্রা এবং সম্ভাব্য ঠান্ডা/গরম চরম উভয় ক্ষেত্রেই (যেমন, বহিরঙ্গন সুবিধায় শীতকালীন বনাম গ্রীষ্ম) ব্যবহার করে স্ল্যাজের প্রকৃত সান্দ্রতা পরিমাপ করে শুরু করুন। পাম্পের রেটযুক্ত সর্বাধিক সান্দ্রতা অপ্রত্যাশিত ঘন হওয়ার (যেমন, বর্ধিত শক্ত সামগ্রী থেকে) অ্যাকাউন্টে স্ল্যাজের সর্বোচ্চ পরিমাপিত সান্দ্রতা থেকে কমপক্ষে 20-30% বেশি হওয়া উচিত। এরপরে, পাম্পের "সলিডস হ্যান্ডলিং ক্ষমতা" স্পেসিফিকেশনটি পরীক্ষা করুন: এমনকি সান্দ্রতা পরিসীমা মেলে, এমন একটি পাম্প যা কেবলমাত্র 10% সলিডগুলি পরিচালনা করতে পারে 25% সলিডযুক্ত স্ল্যাজে ব্যর্থ হবে (যা কার্যকর সান্দ্রতা বাড়ায়)। অতিরিক্তভাবে, প্রবাহের স্থিতিশীলতা পর্যবেক্ষণ করতে প্রকৃত স্ল্যাজের একটি নমুনা (কেবল একটি সান্দ্রতা স্ট্যান্ডার্ড নয়) সহ পাম্পটি পরীক্ষা করুন - স্পন্দিত প্রবাহ বা বর্ধিত শব্দের মতো সাইনগুলি নির্দেশ করে যে সান্দ্রতা পরিসীমা অপর্যাপ্ত। উদাহরণস্বরূপ, যদি 50,000 সিপি এর সান্দ্রতা সহ কাদা পাম্পটি স্টল করে তোলে, পাম্পের সর্বাধিক সান্দ্রতা রেটিং (উদাঃ, 30,000 সিপি) খুব কম এবং আপগ্রেড করা দরকার।
পাতলা তেলগুলির জন্য, পাম্পের সান্দ্রতা পরিসীমা যাচাই করার ক্ষেত্রে প্রবাহের হারের ধারাবাহিকতা এবং ফাঁসের দৃ ness ়তা জড়িত। প্রথমে পাম্পের অপারেটিং তাপমাত্রায় (যেমন, ইঞ্জিন তেলের জন্য 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড) তেলের সান্দ্রতা পরিমাপ করুন এবং এটি নিশ্চিত করুন যে এটি পাম্পের রেটযুক্ত নিম্ন-সান্দ্রতা পরিসীমা (উদাঃ, 5-150 সিপি) এর মধ্যে পড়ে। তারপরে, উদ্দেশ্যযুক্ত প্রবাহের হারে পাম্পটি চালান এবং রটার-স্টেটর ইন্টারফেসে ফুটো পরীক্ষা করুন-এমনকি ছোট ফাঁস (যেমন, প্রতি মিনিটে তেলের ফোঁটা) ইঙ্গিত দেয় যে তেলের কম সান্দ্রতা, দক্ষতা হ্রাস করার জন্য ছাড়পত্র খুব বড়। এরপরে, গহ্বরের জন্য মনিটর করুন: যদি পাম্পটি উচ্চ-পিচযুক্ত শব্দ বা প্রবাহের হারের ওঠানামা করে তবে সান্দ্রতা পরিসীমাটি মিলে যায় (উদাঃ, পাম্পটি উচ্চতর সান্দ্রতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং অতিরিক্ত সাকশন তৈরি করে, তেলতে বায়ু টানছে)। অবশেষে, অবক্ষয়ের জন্য তেল পোস্ট-পাম্পিং পরীক্ষা করুন (উদাঃ, রঙ পরিবর্তন, সান্দ্রতা)-তেলের সান্দ্রতার জন্য খুব বেশি শিয়ার ফোর্সযুক্ত একটি পাম্প তেলের অণুগুলি ভেঙে ফেলবে, এর কার্যকারিতা হ্রাস করবে (যেমন, তৈলাক্তকরণ ক্ষমতা)।
তাপমাত্রা একটি সমালোচনামূলক পরিবর্তনশীল যা তরল সান্দ্রতা পরিবর্তিত করে, একক স্ক্রু পাম্পের পরিসীমাটি অভিযোজ্য হওয়া প্রয়োজন। স্ল্যাজের জন্য, নিম্ন তাপমাত্রা সান্দ্রতা বৃদ্ধি করে - যেমন, 25 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে 10,000 সিপি এর সান্দ্রতা সহ স্ল্যাজ 5 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে 50,000 সিপি আরও ঘন হতে পারে। সুতরাং, পাম্পের সান্দ্রতা পরিসীমাটিতে অবশ্যই স্ল্যাজের ঠান্ডা-তাপমাত্রার সান্দ্রতা অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে, বা পাম্পের রেটেড রেঞ্জের মধ্যে স্ল্যাজ রাখতে সিস্টেমের প্রাক-হিটারের প্রয়োজন হতে পারে। পাতলা তেলের জন্য, উচ্চতর তাপমাত্রা সান্দ্রতা হ্রাস করে - যেমন, 20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে 80 সিপি এর সান্দ্রতা সহ মোটর তেল 80 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে 20 সিপিতে নেমে যেতে পারে। নিম্ন সান্দ্রতা প্রবাহকে উন্নত করার সময়, এটি ফুটো ঝুঁকি বাড়ায়; সিলের অখণ্ডতা বজায় রাখতে পাম্পের সান্দ্রতা পরিসীমা অবশ্যই তেলের শীতল (উচ্চতর) এবং গরম (নিম্ন) সান্দ্রতা মান উভয়ই কভার করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, 5-150 সিপির জন্য রেট করা একটি পাম্প মোটর তেল পরিচালনা করতে পারে যা 60 সিপি (ঠান্ডা শুরু) থেকে 15 সিপি (অপারেটিং তাপমাত্রা) থেকে সমস্যা ছাড়াই। তাপমাত্রার প্রভাবগুলি উপেক্ষা করার ফলে পাম্প ব্যর্থতা হতে পারে - যেমন, 100,000 সিপির জন্য রেটেড একটি স্ল্যাজ পাম্প ঠান্ডা আবহাওয়ায় স্টল করতে পারে, যখন তেল গরম এবং পাতলা হলে একটি তেল পাম্প অত্যধিক ফাঁস হতে পারে।
একটি মিলহীন সান্দ্রতা পরিসীমা উভয় তরল জন্য পারফরম্যান্স সমস্যা এবং অকাল পাম্প ক্ষতি বাড়ে। স্ল্যাজের জন্য, সান্দ্রতা পরিসীমা সহ একটি পাম্প যা খুব কম (উদাঃ, 100,000 সিপিতে স্ল্যাজের জন্য সর্বোচ্চ 50,000 সিপি) মোটর ওভারলোড (যেমন এটি ঘন তরল সরানোর জন্য সংগ্রাম করে), স্টেটর পরিধান (অতিরিক্ত ঘর্ষণ থেকে), এবং ক্লগিং (সলিডগুলি রটার-স্টেটর গ্যাপে আটকে যায়) অনুভব করবে। গুরুতর ক্ষেত্রে, রটারটি দখল করতে পারে, ব্যয়বহুল মেরামত প্রয়োজন। পাতলা তেলগুলির জন্য, সান্দ্রতা পরিসীমা সহ একটি পাম্প যা খুব বেশি (উদাঃ, 10 সিপিতে তেলের জন্য মিনিট 50 সিপি) অভ্যন্তরীণ ফুটো (রটার-স্টেটর সিলের পাশের তেল স্লিপস), হ্রাস প্রবাহের হার (কম তেল আউটলেটে পৌঁছায়), এবং গহ্বর (এয়ার বুদবুদ ফর্মগুলি নিম্ন-চাপের ইনলেটটিতে) ভুগবে। সময়ের সাথে সাথে, ক্যাভিটেশন পাম্পের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি (যেমন, রটার, স্টেটর) হ্রাস করে, যখন ফুটো তরল অপচয় করে এবং অপারেশনাল ব্যয় বৃদ্ধি করে। এমনকি কিছুটা মিল নেই এমন পরিসীমা - যেমন, 5 সিপি জ্বালানী তেলের জন্য ব্যবহৃত 10-200 সিপি তেলের জন্য একটি পাম্প - দক্ষতা হ্রাস করবে 10-20%, অপারেশনের কয়েক মাসের মধ্যে উল্লেখযোগ্য লোকসান যুক্ত করে